國內(nèi)斗式提升機的設(shè)計制造技術(shù)是在50年代由前蘇聯(lián)引進的，80年代，幾乎沒有大的發(fā)展。在此期間，雖各行業(yè)就使用中存在的一些問題也作過一些改進，如Z1型和鉤頭鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C的設(shè)計等工作，但大都因為某些原因未能得到推廣。自80年代以后，隨著國家改革開放和經(jīng)濟發(fā)展的需要，一些大型及重點工程項目引進了一定數(shù)量的斗式提升機，根據(jù)頒布JB3926—85及按此要求設(shè)計的TD、THHE TB系列的斗式提升機相繼問世，是我國斗式提升機技術(shù)水平向前邁了一步，但與國際先進水平相比仍存在相當(dāng)大的差距，尤其是板鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C存在的差距更大一些。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展運輸機械行業(yè)在引進、吸收、消化了世界各國斗式提升機的最新技術(shù)，并結(jié)合我國實際情況使得新材料、新工藝、新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。例如：由于自動焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機越來越受到人們的歡迎。由于計算機技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計算機進行輔助設(shè)計(CAD)和輔助制造(CAM)，使輸送機的整體布置更趨優(yōu)化，基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使提升機的控制和安全保護裝置大為改善，保證了作業(yè)的安全性和可靠性�，F(xiàn)在許多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機械，不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，部分產(chǎn)品還打入了國際市場。